په راتلونکې چهارشنبه، د نومبر په 24، په راتلونکي کې د موټر چلولو وروستی ګردي میز به په دې اړه بحث وکړي چې د کاناډا د بیټرۍ تولید راتلونکی څنګه ښکاري. که تاسو خوشبین یاست - تاسو واقعیا باور لرئ چې ټول موټرونه به تر 2035 پورې بریښنا ولري - یا تاسو فکر کوئ چې موږ به دې هوښیار هدف ته ونه رسیږو ، د بیټرۍ ځواک لرونکي موټرې زموږ د راتلونکي یوه مهمه برخه ده. که کاناډا غواړي د دې بریښنایی انقلاب برخه وي ، موږ اړتیا لرو چې په راتلونکي کې د اتومات بریښنا سیسټمونو مخکښ جوړونکي کیدو لپاره لاره ومومئ. د دې لپاره چې وګورو چې راتلونکی څه ډول ښکاري، په کاناډا کې زموږ لپاره د بیټرۍ جوړولو وروستي ګردي میز وګورئ چې دا چهارشنبه د ختیځ وخت په 11:00 بجو.
د جامد حالت بیټرۍ په اړه هیر کړئ. ورته د سیلیکون انودونو په اړه د ټولو هایپ لپاره ځي. حتی د المونیم هوا بیټرۍ چې په کور کې چارج کیدی نشي نشي کولی د بریښنایی موټرو نړۍ ولړزوي.
ساختماني بیټرۍ څه شی دی؟ ښه، دا یوه ښه پوښتنه ده. خوشبختانه زما لپاره، څوک نه غواړي چې داسې وښيي چې زه ممکن د انجینرۍ تخصص نلرم، ځواب ساده دی. اوسني برقی موټرونه په موټر کې نصب شوي بیټرۍ لخوا ځواکمن کیږي. اوه ، موږ د دوی کیفیت پټولو لپاره نوې لاره موندلې ، کوم چې دا ټول لیتیم آئن بیټرۍ د چیسس په فرش کې رامینځته کول دي ، د "سکیټ بورډ" پلیټ فارم رامینځته کول چې اوس د EV ډیزاین سره مترادف دی. مګر دوی لاهم د موټر څخه جلا دي. یو اضافه، که تاسو غواړئ.
ساختماني بیټرۍ د بیټرۍ حجرو څخه جوړ شوي ټول چیسس په جوړولو سره دا تمثیل ماتوي. په راتلونکي کې د خوب په څیر ښکاري، نه یوازې د بار بار کولو پوړ به د بیټرۍ پر ځای وي، بلکې د بدن ځینې برخې - A - ستنې، چت او حتی، لکه څنګه چې یوې څیړنې ادارې ښودلې، دا ممکنه ده. د هوا فلټر فشار خونه - نه یوازې د بیټرۍ سره سمبال شوی، مګر په حقیقت کې د بیټرۍ لخوا جوړ شوی. د لوی مارشال مک لوهان په وینا، موټر بیټرۍ ده.
ښه، که څه هم عصري لیتیم آئن بیټرۍ لوړ ټیک ښکاري، دوی درانه دي. د لیتیم آئن انرژي کثافت د ګازولین په پرتله خورا کم دی، نو د فوسیل تیلو موټرو په څیر ورته حد ته د رسیدو لپاره، په عصري EVs کې بیټرۍ خورا لوی دي. ډیر لوی.
تر ټولو مهم، دوی درانه دي. لکه په "پراخ بار" کې دروند. اصلي فورمول چې اوس مهال د بیټرۍ د انرژي کثافت محاسبه کولو لپاره کارول کیږي دا دی چې هر کیلو ګرام لیتیم آئن کولی شي شاوخوا 250 واټ ساعت بریښنا تولید کړي. یا د لنډیز نړۍ کې، انجنیران غوره کوي، 250 Wh/kg.
لږ ریاضي وکړئ، د 100 kWh بیټرۍ د Tesla په څیر ده چې د ماډل S بیټرۍ کې پلګ شوي، پدې معنی چې تاسو چیرته ځئ، تاسو به شاوخوا 400 کیلوګرامه بیټرۍ راوباسئ. دا ترټولو غوره او خورا اغیزمن غوښتنلیک دی. زموږ د عامو خلکو لپاره، دا ممکن ډیر دقیق وي چې اټکل وکړي چې د 100 kWh بیټرۍ شاوخوا 1,000 پونډه وزن لري. لکه نیم ټن.
اوس د نوي Hummer SUT په څیر یو څه تصور کړئ ، کوم چې ادعا کوي تر 213 kWh پورې د الوتکې بریښنا لري. حتی که جنرال په موثریت کې ځینې بریاوې ومومي ، نو پورتنۍ همر به لاهم شاوخوا یو ټن بیټرۍ راوباسي. هو، دا به ډیر لرې وګرځي، مګر د دې ټولو اضافي ګټو له امله، د حد زیاتوالی د بیټرۍ دوه چنده کولو سره سمون نلري. البته، د دې لارۍ باید یو ډیر ځواکمن وي - دا دی، لږ اغیزمن - انجن د میچ کولو لپاره. د سپک، لنډ رینج بدیلونو فعالیت. لکه څنګه چې د موټرو هر انجنیر (که د سرعت یا د تیلو اقتصاد لپاره) به تاسو ته ووایي، وزن دښمن دی.
دا هغه ځای دی چې ساختماني بیټرۍ مینځ ته راځي. د بیټرۍ څخه د موټرو په جوړولو سره د دې پرځای چې په موجوده جوړښتونو کې اضافه شي، ډیری اضافه شوي وزن له لاسه ورکوي. تر یوې اندازې پورې - دا هغه وخت دی چې ټول ساختماني شیان په بیټرۍ بدل شي - د موټر د کروز کولو سلسله زیاتول د وزن کمولو لامل کیږي.
لکه څنګه چې تاسو تمه لرئ - ځکه زه پوهیږم چې تاسو هلته ناست یاست فکر کوئ "څومره عالي نظر!" - د دې هوښیار حل په وړاندې خنډونه شتون لري. لومړی د موادو څخه د بیټرۍ جوړولو وړتیا ماسټر کول دي چې نه یوازې د هر لومړني بیټرۍ لپاره د انوډونو او کیتوډونو په توګه کارول کیدی شي ، بلکه په کافي اندازه قوي او خورا سپک هم! - یو جوړښت چې کولی شي د دوه ټن موټر او د هغې د مسافرینو ملاتړ وکړي، او تمه کیږي چې دا به خوندي وي.
د حیرانتیا خبره نده، تر اوسه پورې د خورا پیاوړې ساختماني بیټرۍ دوه اصلي برخې چې د چلمرز ټیکنالوژۍ پوهنتون لخوا رامینځته شوي او د KTH رائل ټیکنالوژۍ انسټیټیوټ لخوا پانګونه شوې، د سویډن دوه مشهور انجینري پوهنتونونه - کاربن فایبر او المونیم دي. په اساسي ډول، کاربن فایبر د منفي الکترود په توګه کارول کیږي؛ مثبت الیکټروډ د لیتیم اوسپنې فاسفیټ لیپت شوي المونیم ورق کاروي. څرنګه چې کاربن فایبر هم الکترونونه ترسره کوي، د سپینو زرو او مسو ته اړتیا نشته. کیتوډ او انود د شیشې فایبر میټرکس لخوا جلا ساتل کیږي چې یو الیکټرولایټ هم لري، نو دا نه یوازې د الکترودونو ترمنځ لیتیم ایونونه لیږدوي، بلکې د دواړو ترمنځ ساختماني بار هم ویشي. د دې ډول هر بیټرۍ سیل نومي ولټاژ 2.8 ولټ دی، او د ټولو اوسني بریښنایی موټرو بیټریو په څیر، دا د 400V یا حتی 800V د ورځني بریښنایی موټرو لپاره عام تولید لپاره یوځای کیدی شي.
که څه هم دا یو روښانه کود دی، حتی دا لوړ تخنیکي حجرې د لومړي وخت لپاره چمتو ندي. د دوی د انرژی کثافت یوازې یو کیلوګرام 25 واټ-ساعت نه کم دی، او د دوی ساختماني سختوالی 25 ګیګاپاسکل (GPa) دی، چې یوازې د فریم شیشې فایبر څخه لږ څه پیاوړی دی. په هرصورت، د سویډن ملي فضایي ادارې په تمویل سره، وروستۍ نسخه اوس د المونیم ورق الیکټروډونو پر ځای ډیر کاربن فایبر کاروي، کوم چې څیړونکي ادعا کوي چې سختۍ او د انرژي کثافت لري. په حقیقت کې، دا وروستي کاربن / کاربن بیټرۍ تمه کیږي چې په هر کیلوګرام کې تر 75 واټ ساعت بریښنا تولید کړي او د 75 GPa یو ځوان ماډل. دا د انرژي کثافت ممکن لاهم د دودیز لیتیم آئن بیټرۍ څخه وروسته پاتې شي ، مګر د دې جوړښت سختوالی اوس د المونیم څخه غوره دی. په بل عبارت، د دې بیټرۍ څخه جوړ شوي د بریښنایی موټر چیسس ډیګون بیټرۍ کیدای شي په ساختماني توګه د المونیم څخه جوړ شوي بیټرۍ په څیر قوي وي، مګر وزن به یې خورا کم شي.
د دې لوړ ټیک بیټرۍ لومړۍ کارول تقریبا یقینا د مصرف کونکي بریښنایی توکي دي. د چلمرز پروفیسور لیف اسپ وویل: "په څو کلونو کې دا په بشپړ ډول ممکنه ده چې یو سمارټ فون، لپ ټاپ یا بریښنایی بایسکل جوړ کړو چې د نن ورځې وزن یوازې نیمایي او ډیر کمپیکٹ دی." په هرصورت، لکه څنګه چې د پروژې مسؤل کس په ګوته کړه، "موږ دا واقعیا یوازې زموږ د تصور لخوا محدود یو."
بیټرۍ نه یوازې د عصري بریښنایی موټرو اساس دی ، بلکه د دې ضعیف لینک هم دی. حتی ترټولو خوشبینه وړاندوینه یوازې د اوسني انرژي کثافت دوه چنده لیدل کیدی شي. څه که موږ غواړو هغه د نه منلو وړ رینج ترلاسه کړو چې موږ ټولو ژمنه کړې - او داسې ښکاري چې یو څوک هره اونۍ د 1,000 کیلومتره چارج ژمنه کوي؟ - موږ باید په موټرو کې د بیټرۍ اضافه کولو څخه غوره کار وکړو: موږ باید له بیټرۍ څخه موټر جوړ کړو.
کارپوهان وايي چې د کوهاټ د لویې لارې په ګډون د ځینو خرابو لارو موقتي ترمیم به څو میاشتې وخت ونیسي.
پوسټ میډیا د یو فعال مګر خصوصي بحث فورم ساتلو ته ژمن دی او ټول لوستونکي هڅوي چې زموږ د مقالو په اړه خپل نظرونه شریک کړي. دا ممکن یو ساعت وخت ونیسي ترڅو نظرونه په ویب پاڼه کې ښکاره شي. موږ له تاسو څخه غوښتنه کوو چې خپل نظرونه اړونده او درناوی وساتئ. موږ د بریښنالیک خبرتیاوې فعاله کړې - که تاسو د تبصرې ځواب ترلاسه کړئ، که د تبصرې موضوع چې تاسو یې تعقیب کړئ تازه شوی، یا که تاسو د یو کارونکي نظر تعقیب کړئ، تاسو به اوس یو بریښنالیک ترلاسه کړئ. مهرباني وکړئ زموږ د ټولنې لارښودونو ته مراجعه وکړئ د نورو معلوماتو او توضیحاتو لپاره چې څنګه د بریښنالیک تنظیمات تنظیم کړئ.